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【文华财经】:钢材高产量高库存的格局下,铁矿石日均疏港量一直维持在300万吨以上,港口库存创3年半低位。如此高疏港、低库存的情况有望延续?
弘业期货事业部 高宏:截至5月15日,全国主要港口铁矿石库存(41港口)为11094.9万吨,处于除2016年外,同期较低水平,且有继续下滑的趋势。铁矿石日均疏港量(45港口)为300.6万吨,继续保持近年来新高。目前这种高疏港、低库存的情况是否能延续主要看两个方面,**,下游钢厂生产如何,上述已经提到钢厂高炉开工率创下新高,生产需求带来疏港量难以下滑;*二,受疫情影响,巴西矿石发运出现明显下滑,短期较难改观,预期供给偏紧的局面将持续。
安粮期货投资咨询部黑色金属高级分析师 薛庆元:今年矿石港口库存持续下降,目前已处于往年同期偏低位,但从库存水平来看尚属健康水平(偏紧平衡)。反观国内钢厂今年生产大幅趋暖,使得矿石需求稳定,但当前钢厂渐临检修限产,高炉利润走低,电炉再无利润,后期高疏港、低库存格局有望迎来拐点。
东兴期货投资咨询部黑色研究员 李一涛:回答本问题需要结合前两问的判断。“高疏港”状况能否延续,首先要关注高炉需求,而基建投资对成材需求的边际拉动方向需要等待*政策信号;其次,短期铁矿价格上涨过快,钢贸商拿货意愿可能受到影响,需要关注废钢的比价效应。“低库存”一方面是由“高疏港”状况引起的,一方面也会受到外矿发运的影响。而我们认为外矿发运尤其是巴西发运受疫情影响短期增量有限,但又由于澳大利亚与非主流矿山的补充,也不会出现发货量大幅下跌的情况,供给端整体保持平稳,库存跟随需求变化的可能性更大。
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